Експеримент LMEC-17 з підйомним роликом (енергозбереження)
Експерименти
1. Навчіться користуватися штангенциркулем, мікрометром з гвинтом та іншими подібними вимірювальними приладами;
2. Фізичне явище подвійного конусного перекочування від низького до високого рівня спостерігалося з поверхні та візуально;
3. Оволодійте законом збереження механічної енергії, чітке конічне кочення є принципом перетворення потенційної енергії в кінетичну енергію.
Повне збереження енергії;
4. Перевірте експериментальні умови скручування конуса; Коли конус спроектовано та розраховано відповідно до умови скручування, напрямна
Кут отвору рейки, висота спуску кочуючого кінця відносно кінця рейки та нахил площини конічної рейки пов'язані між собою, потім зберіть та спостерігайте за експериментальними явищами;
Основні технічні характеристики
1. Мініатюризація: площа основи конусного тестера для прокатки вгору становить лише 32 × Довжина напрямної рейки становить лише 44 см
приблизно;
2. Знімність: усі ланки тестера можна розібрати;
3. Сильна тривимірна регульованість: кут між двома доріжками конуса можна регулювати, кут нахилу площини доріжки можна регулювати, а також
Для експериментів було обрано конуси різних розмірів (діаметр та висота);
4. Плановий експеримент: відповідно до відомих параметрів, відповідні параметри можна розрахувати шляхом необхідних розрахунків;
5. Комплексні експерименти: якісна та кількісна перевірка експериментальних умов конічного кочення.
Основні технічні параметри
1. Деталі інструменту виготовлені з нержавіючої сталі;
2. Площа основи 300 × 450 мм, товщина основи 9,00 мм; діаметр 92 мм;
3. Радіальна відстань між верхньою поверхнею кривошипа та з'єднувальним валом кривошипа та опорним стрижнем становить 40,18 мм.
Діаметр гвинта з'єднувального підшипника стрижня становить 4,60 мм;
4. Діаметр кріпильного гвинта між опорним стрижнем підшипника та основою становить 31,60 мм;
5. Діаметр кріпильного гвинта між опорним стрижнем на кінці подвійної колії та основою становить 26,80 мм;
6. Виходячи з подвійного вирівнювання напрямної рейки, нижній опорний стрижень підшипника та фіксований гвинт основи з'єднані з опорним стрижнем на кінці колії.
Зовнішній діаметр між стійкою та гвинтом кріплення основи становить 395,00 мм;
